往期回顾
这张照片拍摄于09年月中旬于横滨ASM探店时，那天下午没什么顾客，和店员闲聊之余询问了关于月底AttackTsukuba的一些事，店员表示自家的号车也在全力准备中。而那时我还不了解的是，这将是ASM家有名DemoCar于筑波的最后一次奋力拼搏。
车坛要闻
月7日零时起，全国高速暂免收费
月5日，从交通运输部获悉，经国务院同意，月7日零时起至疫情防控工作结束，全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。
据了解，此次免费范围为符合《中华人民共和国公路法》《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的所有收费公路(含收费桥梁和隧道)；免费对象为依法通行收费公路的所有车辆。其中，联网收费高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，开放式收费的高速公路和普通收费公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准。
交通运输部印发通知，明确新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的具体工作，由各省(区、市)人民政府负责统一组织实施。省级交通运输主管部门要在当地政府统一领导下，会同有关部门制定方案，落实责任，细化措施，加强公路保通保畅，保护人民群众生命安全和身体健康，保障疫情防控和生产生活物资运输，支持企业复工复产，为稳定经济社会大局提供有力支撑。
硬核卡罗拉要来啦！近日，丰田公司计划推出GR卡罗拉车型。据悉，GR卡罗拉车型将于03年发布，并登陆英国市场，与福特FocusST和现代i30N等车型展开竞争。丰田副首席设计师金井俊雄在09年年初表示，卡罗拉的高性能版正在开发中，但仍处于规划阶段。他表示，公司在开发这款车时并未考虑混合动力系统。该全新车型将同样使用TNGA平台打造，有望与丰田GR雅力士车型使用相同的引擎。这台号称地表最强.6升涡轮增压的全新引擎在日规雅力士GR身上可产生高达7马力，最大扭矩N·m。传动系统部分，这台卡罗拉GR将会沿用雅力士GR的6挡手动变速箱，并且有望导入GR-Four运动化全轮驱动系统。今后，当你被一辆卡罗拉秒掉，请不要意外。0款丰田GRSupra将发售，国内待何时？日前，丰田发布了新款美版GRSupra的官图。新车为改款车型，在改款的同时还追加了搭载.0T四缸发动机的入门动力车型。另外，3.0T车型的动力输出有所提升，更推出了基于3.0T车型而来的3.0TA9Edition限量版车型，该车型限量辆。新款美版GRSupra将于今年6月在美国开售。动力部分，.0T车型搭载了宝马B48.0T直列四缸汽油发动机，其最大功率58马力，峰值扭矩牛·米,匹配采埃孚8速手自一体变速箱。而3.0T发动机由于全新的排气歧管提升了发动机热管理，新设计的活塞将发动机的压缩比由:降低至0.:，其最大功率提升至马力，峰值扭矩提升到牛·米。在底盘配置方面，.0T车型对比起3.0T车型减配了主动式差速器以及自适应悬架，这一系列的减配加上发动机重量的下降，使得.0T车型的整备质量比3.0T车型轻了约90千克。另外，新款3.0T车型的底盘还进行了优化，其中包括增加了轻量化的铝制部件，重新调整减振器，同时电动助力转向、自适应可变悬架、车辆稳定性控制和主动差速器的程序也经过修改。万欧元！帕加尼HuayraImola登场近日帕加尼发表了其最新车型——仅限量发售五台售价高达万欧元帕加尼HuayraImola。称作Imola是因为其通过了帕加尼有史以来最严格的赛道验证测试，其原型车在意大利伊莫拉赛道(ImolaCircuit)以竞技的速度行驶了超过6,公里，相当于勒芒4小时耐力赛三倍的路程。帕加尼HuayraImola搭载代号M58Evo的AMG6.0升V双涡轮增压引擎，该套动力系统包含两颗尺寸更大的涡轮、四组中冷器和博世新一代引擎管理系统，最大功率输出上调至87马力，峰值扭矩00牛·米。主动型空气动力学设计方面，在HuayraImola身上除了保留车身前后四块活动的扰流板，车头分离器、侧裙导流板、与固定式尾翼相连的背部分流鳍，还有巨大无比的尾部扩散器。帕加尼HuayraImola采用重量更轻、抗扭刚度更高的Carbo-TitaniumHP6G和Carbo-TriaxHP6碳钛合金底盘/单体壳，管状前后副车架，配合全新设计的悬挂几何及透过中央控制单元进行电子控制的独立减震系统，不仅能有效降低制动时车头下沉并抑制刹车时产生的摇摆，前悬挂还能以智能的方式自动调整行驶高度。帕加尼还持续与Brembo和倍耐力携手，对制动系统散热和轮胎配方进行深度合作，使得配备前六后四碳陶瓷刹车与前0寸后寸TrofeoR半热熔轮胎的HuayraImola，在赛道和公路上拥有同样出色的驾驶表现。入门保时捷要来了？保时捷设计负责人迈克尔·莫尔（MichaelMauer）在近期访谈中似乎透露出了消息，当提到保时捷经典入门级跑车94以及后期保时捷对入门级车型的研发时，莫尔表示：“我们一直在（关于入门级保时捷）进行讨论。”莫尔表示，保时捷内部辩论围绕这种入门级汽车的两个想法展开，目前有两个切入点，“入门级保时捷，不是为了廉价而廉价，而是增加驾驶纯粹感。没有过多的电子辅助势必会让价格降低，另一个方向是面向目标人群的汽车，这些人群是驾驶高尔夫R的人群。”“从销售的角度来看，打造入门级是保时捷目前正确的发展方向。”如果这个计划步入正轨，昔日的经典入门级跑车94在不久的将来或许能有后继车型。新一代奥迪R8将是电动车，你会接受吗？奥迪计划到05年推出30余款电动化车型，而旗下全新一代R8是否实现电气化一直并未给出答案。据奥迪Sport品牌董事奥利弗?霍夫曼透露：“新一代奥迪R8的技术和平台仍没有确定下来，但是新车必须满足全球所有排放法规，这意味着它将是一辆带有电气化部件的汽车。我们的客户对强劲动力的需求越来越高，而电动化也是我们未来的基础。通过电动化，有机会提升整个动力系统的功率。”而对于车辆声浪方面，他补充道：“我们正在努力设计特殊的电动机声浪，将来电动汽车会拥有特别的声浪，并且我们会看到不同品牌的差异化。”结合此前，奥迪在08年圆石滩车展发布的PB8e-tron来看，其或将为全新一代R8的“原型”。据悉，PB8e-tron将搭载一套三电机动力系统，拥有秒多破百的加速能力，续航里程将达到公里。外国网友制作渲染图致敬逝去的道奇蝰蛇以上就是这一期的JK周刊带给您的全部内容，我们下个周末，再见吧！我们的微店已经上线，如果你喜欢我们的纪念套装，也可以直接在下方小程序中直接购买哦~
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