前几天，我们在一篇文章中列举了年10辆卖得最贵的车，有朋友对文中提到的“手工打造”充满疑惑，“手工打造”这几个字总是和顶级豪华车捆绑在一起，确实让人产生一种错觉，21世纪了，这些亿万豪车真的是由某些大师级手工艺人一锤锤敲打出来的吗？
帕加尼是一个全球闻名的世界跑车品牌，它和法拉利一样，都诞生于意大利的跑车之乡摩德纳镇。帕加尼风之子，现在的市场价已经达到了近万。你可能会想，卖得这么贵，工厂一定非常先进、自动化。这就大错特错了，其实帕加尼的工厂面积与布加迪的工厂面积大致相当，只有三四百平米，员工也仅有60多名。
所谓“手工”生产，其实是为了体现与流水线大规模生产的区别，更加强调人的主导性，那些能够提高生产效率、降低劳动强度的机器和工具，在“手工生产”中依然常见并且必要。
手工打造内饰可以提供更高的精准度和个性化。拿豪车都会用到的真皮举例，皮革的处理有选料、分拣、处理、加工等多个环节。对于顶级豪车品牌来说，它们除了重视皮革的染色和防腐除味，还非常重视皮革的完整性。它们常常会宣布一辆车的内饰用掉了多少张公牛皮或者小山羊皮，因为这两种皮更不容易出现天然破损。工人在裁剪一整张皮之前，他们会先扫描整张皮革，再利用计算机优化出利用率最高的切割方式。
与工业流水线使用机器人和自动化装配工具来组装汽车不同。手工打造豪车的工匠使用基本工具和设备，逐个零部件地组装汽车。
汽车组装好后要做动态性能测试，漆面效果检查，淋水测试、四轮定位等，这些都是由人与机器一起来完成的。豪华品牌对于漆面非常讲究，建设有光照检测房来发现细小的瑕疵，而最关键的还是有经验技师的眼光。
这些高性能车辆的引擎和动力系统要经过手工组装和调校，以确保每台引擎都能达到最高的性能和可靠性。
流水线生产的是工业产品，而手工打造的汽车因其更高的个性化和定制化选项，更像一种艺术品。#豪车#
