全国治白癜风最好医院 http://news.39.net/bjzkhbzy/180608/6314286.htmlCMC，模型圈里公认的顶级合金全开模型品牌之一，多年以来一直在无授权的艰苦条件下捏造汽车史上那些最为经典的汽车模型，做工精细程度确实令人叹为观止，然而无数车坛瑰宝也在CMC的精雕细琢下面目全非。十多年前，CMC产出了该品牌下唯一的一款现代跑车模型，虽依旧被人诟病，但仍是模型市场炙手可热的尤物。回想我的入坑之初，尽管不太喜欢，也要一探究竟，所以挑了一台当时价格最便宜的黑色入手，聊表敬畏之心。年，梅赛德斯·奔驰在北美车展上展示了一款名为“VisionSLR”的概念车，用以纪念年推出的SLR以及由其基础上打造的SLRUhlenhautCoupé。年11月17日，由McLaren继续改进的量产街车正式发布，新车命名为Mercedes-BenzSLRMcLaren，代号C。SLRMcLaren的车架则由前、后两部分组成，乘员舱采用碳纤维单体式车架设计，而后半部则为铝合金的管阵式。而且VisionSLR概念车的前车架并没有那么长，量产的SLRMcLaren前车架长度是McLaren修改而来，将发动机移到了前轮轴线后的50厘米处，使SLRMcLaren彻底成为一辆FMR，既中前置后驱。SRLMcLaren的外观设计是由当时新入职两年、时任外观及内饰设计部经理，如今已是梅赛德斯·奔驰的设计总监的戈登·瓦格纳（GordenWagener）负责。由于SRLMcLaren是一款向SLR致敬的作品，既要延续一些经典的设计元素，又要符合现代空气动力学，SRLMcLaren已然在可能的范围内做到了最好，然而最大的遗憾则是SRLMcLaren没有继承SLR的鸥翼门，而是选择了与McLarenF1如出一辙的蝴蝶门。性能方面，SLRMcLaren的动力系统方面和引擎部分的调校工作是由AMG负责。代号为M的5.5LV8机械增压发动机，最大功率Ps，峰值扭矩Nm。最高时速km/h，百公里加速仅需3.8s。绝对算得上是当时的顶级跑车之一。然而，SLRMcLaren当年37.5万欧元起的售价也的确是非常昂贵。从年发布至年停产，SLRMcLaren全部车型总共只生产了辆，距离当时辆的原计划相差甚远。SLRMcLaren曾经多次出现在我很喜欢的汽车节目《TopGear》中。它曾飞驰在开普敦郊外的高速路上。理查德·哈蒙德（RichardHammond）形容它的拥有比上帝更强大的动力以及超高的颜值。无论你把车停在任何一个地方，10秒过后，你就能享受到被暴徒围观的礼遇。然而，简陋的塑料内饰以及并不舒服的路感也被毫不留情地吐糟了一番。年，杰瑞米·克拉克森（JeremyClarkson）还将SLRMcLaren带到了《TopGear》的赛道上肆无忌惮地狂飙了一把，并声称SLRMcLaren比McLarenF1具有更出色的赛道表现。然而，由于两款车所处的时代不同，这番对比似乎意义不大。节目的最后，Stig驾驶SLRMcLaren在测试赛道上跑出了1分20秒9的圈速成绩，力压兰博基尼Murcielago、帕加尼Zonda和柯尼塞格CCX，成为了当时的榜首。如此看来，SLRMcLaren也的确实力不俗。模型来自CMC，至于具体的上市时间无法考证。这款模型有多种配色，其中银色、红色、铁灰色、深蓝色以及深绿色都使用了金属漆，唯独这款黑色是素漆，或许这就是黑色最为便宜的原因之一，毕竟素漆相对金属漆更易起疹。年我入手的这台模型的时候，漆面上密密麻麻的疹子也真是恶心了我好一阵子，后来模型越来越多，也就逐渐释怀了。至于模型的型准问题，坦白说这并非是我很在意的地方，我总觉得即便拿着真车图片去对比也会存在误差。在CMC的宣传册上，我注意到了这样一段话：“根据梅赛德斯·奔驰的一再要求，CMC将SLRMcLaren超级跑车作为完美完成的1/18比例精密模型投入生产...通过原始车辆的实际CAD数据...”换句话说，这款模型是有梅赛德斯·奔驰的授权并提供了相应数据的，那么型再做不准是不是就太说不过去了。做工方面，无论从正面还是背面看，CMC在车灯还原、进口镂空、金属独立件以及蚀刻片的使用上都很到位，这也是CMC模型产品的常规配置之一。从正面看，三叉星徽标位置的缝隙有些失控。再从车尾看，后窗的密封条也过于粗壮。翼子板上面的“McLaren”字样为蚀刻片，但处在一个非常尴尬的位置，通常在开合引擎盖之时手指极容易碰触到此处，导致模型的“McLaren”的蚀刻片非常容易脱落。整个制动系统的还原非常精细，轮毂造型、气嘴、卡钳以及刹车盘都很完美，胎壁上各种轮胎标识也一一呈现，但也因此导致了胎壁过厚尤为明显。尾翼可动，而且角度基本上也与真车符合。车尾底部的螺丝比较失真，据说CMC在螺丝、电线、尼龙管之类的配件都是直接购买成品来使用，导致比例失衡自然在所难免。极为性感的全开姿态，自然美不胜收。引擎盖的连接结构非常复杂，可以看出CMC绝对是下了一番功夫的，但是连杆的比例似乎存在问题，太粗。想要掀起这款模型的引擎盖，其实还真是挺费劲的，先提再推最后掀，请原谅我只能用这么粗的语言来形容这个较为复杂行动过程，而且，稍有不慎就会把前轮上方的塑料内衬板刮伤。引擎盖内侧模型还原了隔音材料，看上去比较性感。后备箱盖的连接结构为简单粗暴的狗腿式，这点自然与真车不符，但考虑到众多模型产品都是采用这种方式，也不必过分严苛。后备箱内植绒，油箱盖可开。蝴蝶门的还原角度比较到位，并配备液压杆，非常耐用，相比中低端模型的蝴蝶门还原高明了很多，起码没有丝毫的不举迹象。引擎的还原自然是CMC的拿手好戏，不必说了，精湛！但是，由于引擎盖的开启结构设计，CMC在引擎舱内安装了两个十分碍眼的滑道，真的相当难看。内饰方面，皮质感较强，蚀刻片的应用也很到位，养眼。另外遮阳板可动。无论是SLRMaLaren这款真车，还是这款由CMC所生产的汽车模型，都是各自领域的璀璨明珠，这点毋庸置疑。然而超跑随着时代的更迭以及汽车工业的高度发展，真正能被立为丰碑的并不多。仅以我的愚见，SLRMaLaren显然还到达不了SLR和MaLarenF1那样的高度。而这款模型，却在不断地刷新着市场价格，最为昂贵的银色目前也已经突破元，真是令我有些惶恐难安。并非杞人忧天，只是替那些高追的同好们略微感到那么一丢丢的不值。预览时标签不可点
本文编辑：佚名
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