直接进入正题！
1.采访领克国际CEO
上周和隔壁差评君一起去采访了一下领克国际（欧洲）的CEO魏思澜（AlainVisser），他对领克在欧洲开展的订阅制模式进行了一些阐述，K哥整理一下放在下面：
猜猜哪个是K哥
领克早在年就开始在欧洲实施订阅服务了，已经在欧洲开了9家体验店，欧洲市场推出的车型是01PHEV，领克的订阅制很灵活，车主一个月起订，随时取消。
上图是领克在巴塞罗那的线下店，就在市中心，格拉西亚大道，相当于上海南京路成都春熙路杭州湖滨这种感觉，领克排面拉满。
而且这店面有一说一设计感还挺强的。
欧洲的订阅费用是欧/月，并且在新车主订阅12个月后会为他免费更换另一台新车，同时将换下的车作为二手车卖掉，他表示欧洲的二手车市场非常发达，有专业机构来评估每辆车的残值，这种商业模式是测算过具有可行性的。
车主可以将自己订阅的车辆，在空闲时段通过APP分享给其他用户赚取佣金，每笔分享只需缴纳一笔非常低的费用，车辆有安联提供保险服务，并且领克在欧洲的维修保养都可以去体系内的售后网点。
中国用户买车大多数希望拥有，而非体验/使用。其实在欧洲也是80%的用户是希望买下车辆的使用权，而领克作为一个新兴品牌，瞄准的是那剩余的20%用户，并且可以预见未来这部分用户是会增长的。
上面这个结论K哥是认同的，就拿我自己来说，我很享受“买下车”的这个结果，因为这代表了我拥有这台车了，踏实好吧。
而越来越多的欧洲年轻人不在乎这个。。。只能说观念不同
正在回答问题的Alan
目前领克在欧洲有9个线下门店，进入了7个国家的市场；2.5万台01已经交付；有14万的注册会员。
而已经交付的01里，有20%的车使用过上文提到过的Share功能
2.经典Countach只要万元！
好久没有发美图了，今天就来看看这台小时候挂历上的常客吧
提到经典兰博基尼和楔形车身的鼻祖，不少人都能说出它的名字——大名鼎鼎的兰博基尼康塔什（Countach）。
造型科幻的Countach最初出现在年的日内瓦车展上，作为原型车的它与当时的MiuraSV一同亮相。然而夸张的设计给量产带来了巨大的难题，发动机冷却问题换来了后部两侧突出的进气口，不过标志性的剪刀门还是令人过目不忘。
受石油危机的影响，年上市的Countach并未使用原型车那台5.0LV12发动机，改用了马力4.0LV12发动机，当时最高时速就高达km/h，0-km/h加速时间5.4秒。而且直到年，CountachLP的产量也仅有台。
稀有的LP
Countach改进车型LPS换装了尺寸超宽的后胎，悬架也从原先的双叉臂式悬架改为平行连杆悬架结构。为了配合宽大的后轮及营造更富攻击性的视觉效果，LPS装备了宽大的轮眉。不过动力从马力下调到了马力，产量提升到台。年推出的LPS改善了动力“弱鸡”的问题，V12发动机排量从4.0L增至4.8L，最大功率回归马力，发动机最大扭矩也从N·m增至N·m。
CountachLP0QV
年，兰博基尼推出了CountachLP0QV与法拉利Testarossa相抗衡。LP0QV的V12发动机排量提升至5.2L，最大功率马力。为了迎合北美市场，该车加装了笨重的保险杠，此举也破坏了Countach的美感。这款车当时售价10万美元，到年间，LP0QV的总产为台。
重点来了！到了年，兰博基尼为了纪念品牌诞生25周年推出了“25thAnniversary”纪念版车型，动力不变但外观变化极为明显。造型设计由HoracioPagani主导（帕加尼创始人）。
白色的纪念款
Countach25thAnniversary也是兰博基尼Countach最后一款车型，虽然为纪念版车型，但其产量却高达台。
近日，一辆年生产的Countach25周年纪念版出现在二手车拍卖平台上，该车总里程仅有公里。现任车主在年购入之前，这辆车已在美国多个州几经转手，30年能保持极低的里程说明它大多数时间在收藏家的车库中度过。车主如实描述了车况，年10月发生过一起事故，导致该车前部和左前部受损，左侧挡泥板顶部漆面有划痕。
车主在年对该车进行了一次大修，更换了车门、发动机盖及行李箱盖支架，后悬架臂、发动机支架、火花塞并更换了全车油液（发动机略微漏油）。
车内阅读灯、驾驶员一侧车窗开关和除霜器开关也进行了更换。这辆内外全黑的Countach并未采用美规保险杠，欧规保险杠让它看起来更加原汁原味。原厂多片式15英寸OZRacing轮圈光亮如新，涂漆钢制RouteOZ备胎放置在前行李厢中。
空调、AlpineCD音响、电动车窗和电动座椅等功能均可正常使用。
年4月至年12月，该车先后在俄亥俄州、佛罗里达州、华盛顿州、宾夕法尼亚州和蒙大拿州等地注册。经过54轮竞拍，这辆并不完美的Countach还是以57.82万美元（约合.2万元）的高价成交。
3.众泰汽车复产了？
这可是年度大新闻啊！
近日，众泰汽车发布了，公告表示众泰汽车自年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，目前相关复产前的准备工作已基本完成，计划于年10月20日在永康基地下线第一批复产的T车型并举行下线仪式。
根据众泰发布的公告来看，该品牌的复产工作已经基本完成，并准备复产T车型，复产后众泰T的价格预计会延续此前5万元上下的售价。
可惜不是咱们熟悉的保时泰SR9~
其实众泰算是最早做微型电动车的企业，E之类的。当时如果坚持下来，现在的处境会不会不太一样。。。
