帕加尼，一家以极致的性能、纯手工打造的精湛工艺与绝美的外形闻名于世的意大利超跑厂家。年，奥拉西欧·帕加尼在大名鼎鼎的超跑之乡，意大利小镇摩德纳创建了属于自己的品牌。
年，在曾经的F1世界冠军范吉奥的帮助下，帕加尼与梅赛德斯公司达成了协议，给帕加尼旗下车型使用由AMG所生产的V12发动机。而这副发动机一直服役到二十多年后的今天。在有了动力的来源之后，帕加尼很快便在同年推出了自己的第一台超跑——Zonda，代号C12。从此，帕加尼就开始了无穷无尽的刷Zonda之路....
鉴于Zonda的型号实在是太多了，在此就不一一赘述。将时间直接快进至年，这时的帕加尼已经积攒了足够的经验，开始向赛道进攻。只见帕加尼将炮口对准了被称为绿色地狱的纽博格林，发射出了帕家最强最狂野的一枚炮弹——ZondaR。这台依然搭载着AMG祖传V12的猛兽，创下了6分47秒的佳绩，当场打破了世界纪录。而在年，帕家又将其再次改造，打造出了最为疯狂的ZondaRevo。至此，这台V12已经被榨出恐怖的匹马力，而Revo的整车重量竟仅达到kg。这让人眩晕的推重比，当之无愧的帕家最强。
在年，可能帕加尼终于意识到只有一台Zonda作为旗舰是完全不够的，便紧急推出了帕加尼历史上仅有的两款车中的第二款，Huayra。此车完美地诠释了什么叫出生即巅峰。拥有hp的马力与超过N·m的恐怖扭矩。这一切足以让Huayra在3.2秒内加速至km/h。实属帕家最精致最美妙绝伦的绝世艺术品。
真车掰扯有些多了，下面上模型
此次的两款模型依旧出自Aa，毕竟想要真正地展现两车艺术品般的细节，那只能看Aa。Aa一如既往地将两车的气势很好地还原了出来，特别是Zonda，那股贴地飞行的味儿太对了。极致的空气动力学套件也还原的相当到位，风刀，前唇，扩散器和硕大的尾翼都十分轻薄锐利，大好评。Huayra虽然比Zonda圆润了许多，但气势丝毫不减。与真车相似，似乎这俩模型也能被称为Aa的巅峰之作呢。
由于实车就是没有任何喷漆的全碳纤纹覆盖，Aa也就直接丧心病狂地将碳纤纹覆盖了全车。效果有一说一，非常之好，并且没有任何一处瑕疵。在此还想点名表扬一下两车的轮圈，均十分锐利，甚至还做出了气嘴的细节。而Zonda在极薄的胎壁上还追加了倍耐力的文字细节，整体非常漂亮。
Huayra真的很完美地融合了至美与暴力，模型亦是如此。银色的漆水光亮耀眼，配上一丝红色点缀，活脱就是一台艺术品。
接下来就是重点了，为啥ZondaRevo如此令人着迷。在它那暴力绝美的外观之下，便是那极致精密，用大量恐怖细节堆积起来的内构。就不多说什么了，机械制品才是最至高无上的美感。
如此这般细致，很容易让我有种男人最原始的生理冲动....
打开花雅的机盖，虽说并没有如Zonda般精致，但细节也已算是差强人意。悬挂与Zonda类似，并且都做出了可动结构，每一次按压都是一种满足。熏蓝且带灼烧质感的排气非常好看，金属感拉满。而侧面的行李箱也具有开启机构，内置有一个小皮箱。光是一个后盖下方便有大量的可动件，不得不说是相当能打了。
得益于花雅欧翼门的设计，内饰一览无余。花雅的内饰可以说是古典与现代的完美结合，如殿堂般典雅又如星空般闪耀。门槛处的锁扣也有做出来，同时也能看到大面积的碳纤纹，赏心悦目...另外前悬挂也是可动的推杆悬挂，弹力十分到位。
此次带来的两台可真算是模型界的硬货了，几乎是人尽皆知。当然价格也曾一度高到离谱，好在现在已经多多少少回落了一些，至少是可以保证花钱买不到吃亏。这两台模型真的可以代表一个时代，一个不计成本只求疯狂细节的时代。
最后就以图代字吧，细细鉴赏一下这曾经的巅峰
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