这个世界上有很多跑车经销商，但基本都是在各自的地域内卖车，能够做到世界闻名的没有几个。日本的BingoSports算一个，沙特的SevenCarLounge也算一个，还有就是位于德国的AmianCars，全德国最厉害的跑车经销商，手中握有太多客户与资源，想要得到限量跑车的购买名额？想要找到停产依旧的绝版跑车？找他准没错。
说起纽博格林，人们似乎更关心纽博格林的赛道以及记录，孰不知像AmianCars这样能够在这里开设展厅的跑车经销商，又岂会是易与之辈呢？世界上大部分跑车品牌都在欧洲，AmianCars拥有近水楼台先得月的优势，而纽博格林赛道的存在，每年又吸引许多客户前来看车或卖车，形成了一整套体系。
AmianCars可以分为内外两座展厅，客户一进门进入的就是外展厅，两排12辆车子的空间。这里就相当于AmianCars的脸面，所以能够摆放在外展厅的都是超级跑车。
当然，超级跑车之间也有等级之分，他们的排列顺序也有区别，搭载V12引擎、马力匹的帕加尼风神都只能排在末尾，倒不是它不够昂贵，而是排在它之上的车子更特别。
倒数第二位是帕加尼ZondaC12，年诞生的第一代风之子，一举奠定了帕加尼的地位，作为风神的大前辈，排在它前面也是理所应当的。
第四位是法拉利恩佐，第三位是法拉利GTBerlinetta，前者是法家旗舰，和F50、拉法同一级别，而后者是曾经创造辉煌的系列的最后之作，而且已有56年历史，更加难得。
镜头再往前来到第一位，排在最靠近门口位置的是梅赛德斯-奔驰SL，虽说德国经销商偏爱自家品牌，但SL可是在上世纪50年代横扫世界赛场的存在，甚至创造了在一场比赛中包揽冠亚军的情况，它的名气完全是靠战绩积累出来的，排在第一实至名归。
内展厅的面积比外展厅更大，展示的跑车也更多，但价值差距就比较大了，有奔驰SLRStirlingMoss这样的限量版，也有法拉利Modena、兰博基尼Gallardo这样的量产版。
除此之外，AmianCars的仓库里还有许多卖家委托寄售的跑车，所以展厅里的车子永远不会枯竭，卖出一辆，AmianCars随时都能从仓库内再开出一辆。
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