为了创造乌托邦，帕加尼咨询了他的所有客户。据报道，客户对新车有三个要求：“简单、轻便、驾驶乐趣。”
在外观上，与huayra和Zonda相比，乌托邦采用了极简主义设计美学。总体设计线非常简单，符合空气动力学性能。汽车的前部与Zonda相似，使用低的低进风口。然而，乌托邦将进气口与两侧的通风口连接起来，形成一个更大的进气格栅，其面积明显大于宗达的进气格栅。同时，在通向大海的侧通风口处设置了一个LED雾灯，置于水平杆上，具有独特的外观。
侧面设计光滑，驾驶舱的位置从侧面看小而精致。前轮后面有一个通风口，轮毂设计有涡轮形碳纤维部件，可以从制动器吸收制动盘的热量。在轮毂尺寸方面，乌托邦的前后轮采用不同的尺寸。前轮为21英寸，后轮为22英寸。
在尾部设计上，吸收了理念家族式设计，如尾部的圆形中央四出口排气布局，使新车具有很高的战斗力。在尾部，新车还继承了huayra的一些设计，如双主动扰流板。
在内饰方面，新车依然将机械艺术表现得淋漓尽致。采用机械指针式仪表板，匹配三辐多功能方向盘。整个仪表板由铝制成，具有机械感。同时，车内还大量使用皮革装饰，使车辆具有经典性和功能性。此外，选装的手动变速器换档杆具有完全的机械感。
动力方面，新车将配备AMG提供的6.0t双涡轮增压V12发动机，通过一些调整和优化，最大功率将达到，最大扭矩将达到n·M。变速器系统将与7速顺序自动变速器匹配，并提供“H”档的手动档位选择。在车身材料方面，乌托邦采用碳钛hp62G2和碳三轴hp62硬壳车身。前后副车架由铬钼钢制成。车身采用了帕加尼著名的“新型a级碳纤维”，刚度提高了38%，但密度与原碳纤维版本相同。车身的总重量只有公斤。
汽车日记：超级跑步和复古的趋势正在上升
从兰博基尼发布的Countach到科内塞克cc，再到现在的帕加尼乌托邦，今年可以说是超级跑步复古的第一年。每个人都在竞相重现他们过去的经典设计，以唤醒车迷的记忆。作为现代著名的超级跑车制造商，在当前的电动化浪潮中仍坚持燃油发动机，这也让一些粉丝感到欣慰。此前，帕加尼官方表示，帕加妮确实研究了电动化的发展，但发现电动化后，由于重电池和其他设备，汽车失去了超级跑车的风格。因此，帕加尼认为电气化的发展不适合帕加尼品牌。
根据上述消息，帕加尼的乌托邦应运而生。它的出现似乎为当前电动化浪潮下的汽车风扇创造了一个纯燃料汽车的乌托邦。
