从年轻人的角度上看，满大街的宝马、奔驰确实算的上是街车了，对于追求个性、张扬的人来说，吸引力确实没有捷豹、沃尔沃、讴歌等小众豪车品牌强。当然，小众品牌也分三六九等，凯迪拉克、雷克萨斯的品牌影响力直逼BBA，再过几年，随着口碑的发酵销量未必不会赶上BBA；沃尔沃、讴歌、英菲尼迪、捷豹等稍低一个档次，未来很长时间会保持不愠不火的状态；再低一个层次的品牌，基本上处于随时会退出国内市场的状态，比如说今天咱们和大家聊的——阿尔法罗密欧。作为纽北圈速第一的四门轿车车型，阿尔法·罗密欧Giulia（四叶草版）力压帕加尼ZondaF、法拉利Italia、AMGGTS、兰博基尼LP-，更是大幅度领先竞争对手宝马M3，完全可以说是法拉利的“弟弟”。而国内销售的阿尔法·罗密欧Giulia在性能上虽然不如四叶草版车型，但底盘、变速箱基本保持一致，高配的2.9LV6引擎也保持一致，同时，为了降低门槛推出的2.0T版车型，最大功率达到了马力，30万左右的价格，性价比完胜同价位的宝马3系，对于许多车主来说：小众，但比宝马3系更抢眼。外形设计同样是这台车的一大卖点，红色的车身远远看上去个性程度不比法拉利California差。Giulia的外形是典型的意大利式的设计风格，造型奇异的前进气格栅、极具视觉冲击力和侵略感的LED大灯，加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体视觉效果不错。尾部造型延续了前脸的风格，犀利的尾灯和双排气筒相呼应，凌厉的腰线从尾灯勾勒而出，笔直的延伸至前A柱，流畅的车顶弧线配合多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。内饰也展现出年轻化、运动化的一面，黑红撞色的设计很有视觉效果，立体感十足的中控布局层次分明，大尺寸多媒体显示屏、鸡腿式换挡杆、炮筒式空调出风口配合平底式多功能方向盘，营造出强烈的运动气息。豪车标准的做工用料从视觉和触觉上带来双重豪华感受，大面积真皮材质覆盖使得整个车内轻易摸得到的地方都是软的，加之，精致的线缝条、镀铬金属条点缀，满满的质感扑面而来。配置和动力也是这台车的卖点，全系胎压监测、零压续行、定速巡航、可变齿比转向、驾驶模式选择、感应雨刷等，十分厚道。2.0T高低功率发动机的最大马力分别为和匹，峰值扭矩分别为和牛米，传动上与之匹配的为8挡手自一体变速箱。此外，高配车型搭载了2.9TV6引擎，最大功率达到了马力，峰值扭矩为牛米，百公里加速3.9秒，性能十分出色。对于普通消费者而言，2.0T引擎完全够用，配合后驱系统，操控性能和加速能力完胜宝马3系，还是比较符合年轻消费者的审美需求。相比较同级别的BBA来说，阿尔法·罗密欧Giulia的硬核实力很强，但缺点也比较突出，一方面，该车的品牌比较小众，维修和维护成本巨高，在这将许多消费者拒之门外；另一方面，空间比较紧凑，车身长宽高分别为mm、mm、mm，如果轴距不是达到了mm，妥妥的一台紧凑级轿车，后排空间比较压抑，不适合家用。阿尔法·罗密欧Giulia定位运动轿跑车，不适合家用，相比较迈腾、帕萨特甚至宝马3系来说，更像是一台“大玩具”，对于喜欢玩儿又不差钱、乐忠于追求个性、张扬的消费者，是一个不错的选择。
本文编辑：佚名
转载请注明出地址
http://www.pajiania.com/pjncx/10754.html
