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你绝对不知道,车门还可以这么开

  • 来源:本站原创
  • 时间:2020/1/28 12:53:12
1直开式

是当今使用最广泛、最实用的车门开启方式。以车门前端为圆心转动打开。

代表车型:你在马路上看到超过99%的车型都是这个开启方式

优点:符合人们实际生活习惯——开门、开柜子等动作,且拥有较大的出入空间,乘客出入车辆较方便、自由。

缺点:没啥缺点,就是不够个性。

2直鸥翼式

直鸥翼式车门是以车门顶部为轴心纵向垂直向两边展开。

代表车型:当之无愧的是经典名车、鸥翼门鼻祖——年梅赛德斯SL。现在有奔驰SLSAMG、帕加尼huayra等,许多加长车型也使用鸥翼车门。

优点:在低成本和制作工艺简单的基础上完美的适应车辆侧面复杂的线条,不仅不失美观,且彰显个性。

缺点:绞链的强度底可靠性差,极易损坏,因为向上开启车门的绞链无法承受过大的车门重量,所以使用碳纤等轻质材质制作车门的超跑使用这种结构居多。

其次这种车门结构安全性差,有严重安全隐患,一但翻车,则车门无法开启,另外鸥翼门的结构对车顶强度损害较大。

3斜鸥翼式/蝶翼

由直鸥翼式车门改进的开门方式。开门方式,车门以A柱为轴,旋转展开车门,斜向扬起的车门如同蝴蝶展开的翅膀,所以也称为蝶翼。

代表车型:法拉利恩佐、奔驰SLR

优点:造型优美,在完美保留了老式直鸥翼式车门的所有优点的同时,在空间上有一定突破

缺点:强度较差。

4剪刀式

也叫铡刀式,是兰博基尼在年改进鸥翼门创造的新的车门开启方式。

剪刀门沿车门最前端为圆心,垂直向上旋转展开,这一点与斜鸥翼式车门有很大的区别,这也是兰博基尼最引以为傲的一点。

代表车型:兰博基尼系列,世爵C8

优点:因为车门是垂直上下,所以除了拥有和鸥翼式一样的造型美感外,还节省了车辆左右的空间,避免了车门向外打开而可能遭到的磕碰。使乘客可以在狭窄的停车空间内自由出入。

缺点:强度较差,空间狭小

5自杀式

听起来名字好像很可怕,但自杀式却是最没有“攻击性”的一种车门开启方式。先跟大家解释下为什么这种车门开启方式被称为“自杀式”。

这是因为早期工业较差,采用这种车门,万一车门没有关紧,飞快地行驶在马路上,逆向气流会突然把车门掀开,以前又没有安全带,里面的乘客就很容易被抛出车外,并且确实存在这样的案例。但在今天,已经完全解决了这个问题。

代表车型:劳斯莱斯、(其实跑车也有,比如马自达RX-8)

优点:开口向前,出入空间更大,前直开式、后自杀式可以取消掉B柱而提供极大的空间,而且车门个性优雅。

缺点:这种开门方式给看惯了直开式车门的人一种反转的感觉,车门向后张开,在视觉上有一种对速度的抑制感,所以自杀式车门几乎不用在跑车上。无B柱使车身强度变差。

6旋转门

这是新型的开门方式,是科尼赛克独创的,非常新颖。旋转门以A柱一点为轴,实现了一系列独特的开门动作——外展、旋转、前推。

代表车型:科尼塞克

优点:外展较小,节约了两侧空间。90度掀起的车门,也解决了剪刀门和直鸥翼门出入空间狭小的缺点。(能装B才是它最大的优点)

缺点:单纯为装B,制造成本太高。

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